刚入冬的清晨，小区停车场里满是匆匆忙忙的车主，裹着厚外套的李哥坐进纯电车里，一边哈气搓手一边猛戳空调按键，先按AC键再调温度，嘴里嘟囔着“咋还不热？是不是空调坏了？”；开油车的张姐更纳闷，最近开暖风总把AC键亮着，油耗从平时的7个涨到9个，加一箱油比以前少跑100多公里；还有刚拿驾照的小王，听朋友说“开暖风必须开AC键才除湿”，结果开了一路AC键，到家发现纯电续航掉了快一半。其实不光他们，冬天开暖风时，九成车主都对AC键有误解，要么瞎按一通费电费油，要么不知道啥时候该开，明明想图暖和，反而花了冤枉钱还遭罪。
先给大家掰扯清楚一个关键误区：AC键根本不是“制热开关”！很多人觉得冬天开暖风按AC键，温度升得更快更暖，这纯属想当然。某汽车协会2024年冬季用车调研显示，92%的车主都有过“开暖风必开AC键”的操作，其中78%的人以为AC键是制热用的，这也是为啥大家总觉得冬天开空调特别费电、费油。
其实AC键的全称是“空气调节开关”，核心功能就两个：制冷和除湿，跟制热半毛钱关系都没有。冬天开暖风，油车靠的是发动机工作时产生的余热，通过空调系统吹进车厢；纯电车靠的是PTC加热器（相当于大号电暖器）发热，这俩都不需要AC键参与。简单说，冬天开暖风时瞎按AC键，就相当于开着电暖器的同时，又打开了冰箱制冷，不仅不制热，还得额外消耗能量，纯电车电耗翻倍、油车油耗飙升，全是这么来的。
展开剩余76%还有人觉得“开AC键能除雾，所以必须一直开着”，这也不对。除雾确实需要AC键帮忙除湿，但不是全程开，等雾散了就关，一直开着纯属浪费能量。
虽然AC键不制热，但冬天也不是完全用不上，只有两种场景需要短暂开启，其余时候关着就行，既省电又舒适。
第一种场景：车窗起雾时。冬天车内温度高、外面冷，空气湿度大，车窗容易起雾影响视线，这时候开AC键不是为了制热，而是为了除湿。正确操作是：先把空调模式调到“除雾”（前挡风或前后挡风），开启AC键，风量调大，温度调到24-26℃，同时打开外循环，一般3-5分钟雾就散了，雾散后立马关掉AC键，换成内循环 暖风，避免持续耗电。
第二种场景：车内太潮湿时。比如下雨天开车、刚从寒冷户外进车，车内湿度大，吹暖风会觉得黏糊糊的，这时候可以短暂开5-10分钟AC键，配合暖风使用，快速降低车内湿度，之后关掉AC键，保持暖风即可。
除了这两种情况，冬天开暖风全程关闭AC键就对了。某新能源车企实测数据显示，纯电车冬季开暖风时，AC键开启状态下，每小时电耗从1.5kW涨到3.2kW，行驶时电耗直接翻倍，续航缩水50%；油车开启AC键后，发动机负荷增加，百公里油耗平均上升1.8L，相当于加一箱油多花50块钱。
冬天开暖风，油车和纯电车的工作原理不一样，正确操作也有区别，别混为一谈，不然既不舒适又费能量。
先看油车（燃油车/混动车型）：油车的暖风靠发动机余热，所以启动后别急着开暖风。正确步骤是：启动车辆后，先怠速1-2分钟，等仪表盘上的水温指针升到中间位置（大概60℃以上），再打开暖风，温度调到24-26℃，风量调2-3档，AC键务必关闭，同时先开外循环3-5分钟，排出车内冷空气，再切换到内循环。这样操作不仅升温快，还省油。根据某合资车企发布的冬季用车指南，油车冬季开暖风时，关闭AC键比开启AC键，百公里油耗能省1.2-1.8L，以当前油价计算，跑1000公里能省80-120元。
再看纯电车（含增程式）：纯电车没有发动机余热，靠PTC加热器制热，启动后可以直接开暖风，但AC键默认关闭。正确步骤是：启动车辆后，直接将温度调到22-25℃（别太高，超过26℃电耗会大幅增加），风量调2档，开启内循环，AC键保持关闭；如果车窗起雾，按之前说的方法，短暂开启AC键除雾后立即关闭。某国产电车品牌实测数据显示，冬季气温-5℃时，纯电车开暖风（AC键关闭）续航约350公里，开启AC键后续航直接降到180公里，电耗翻倍；而温度调到28℃比22℃，电耗会增加30%。另外，很多纯电车支持远程预热，出门前10-15分钟用手机APP开启暖风，上车就能享受温暖，还能避免上车后长时间开高功率暖风费电。
还要注意一个细节：不管油车还是电车，冬天开暖风时别把温度调太高，22-26℃是最舒适又节能的区间，太高不仅费能，还容易口干舌燥。
除了别乱按AC键，掌握这四个技巧，冬天开暖风既能保持舒适，又能省电费、省油钱，亲测有效。
第一招：提前预热，避免上车猛开高功率。油车启动后等水温上升再开暖风，别一启动就把暖风开到最大；电车用远程预热功能，出门前提前开启，上车时车内已经暖和，不需要开高风量、高温度，能省不少电。
第二招：巧用内循环，减少能量流失。暖风开启后，先开外循环排出冷空气（3-5分钟），再切内循环，内循环能减少外界冷空气进入，保持车内温度，比一直开外循环省30%左右的能量。但要注意，长时间开内循环会导致车内空气浑浊，建议每1小时切换一次外循环，通风5分钟。
第三招：除雾别一直开AC键，雾散即关。车窗起雾时，开启AC键 除雾模式 外循环，雾散后立即关掉AC键，换成内循环 暖风，别让AC键一直工作，避免白白消耗能量。
第四招：定期保养空调系统，提升效率。冬天用暖风前，检查空调滤芯是否干净，脏滤芯会阻碍风量，导致暖风出风小，需要开更高风量更费能，建议每年冬天前更换一次空调滤芯；电车可以检查PTC加热器是否正常，油车检查节温器，确保暖风系统工作高效，减少能量浪费。
冬天开暖风的核心其实很简单：别把AC键当制热开关，油车等水温、电车远程预热，温度控制在22-26℃，除雾时短暂开AC键就关。只要操作正确，就能既暖和又省钱，再也不用为翻倍的电耗、飙升的油耗发愁了！
发布于：江西省